Takich inwestycji nie było w mieście od bardzo dawna. Powstaje dokumentacja projektowa za prawie 3 miliony zł.
Przewiduje się budowę całkowicie nowych odcinków: na ul. Rapackiego do ronda oraz linię do Mniszka, od pętli Rządz do Drogi Mazowieckiej.
– Z tych dwóch nowych najpierw realizowany będzie 1-kilometrowy odcinek torowiska na ul. Rapackiego. Wydaje się, że jest to dość proste zadanie, ale wykonawca napotka na utrudnienia takie jak ciepłociąg biegnący pod ziemią, po drodze jest kanał z mostkiem, a także drzewa pod ochroną, unikatowe kasztanowce – informuje Paweł Maniszewski, prezes MZK Grudziądz. – Faza projektowania, pozyskiwanie dofinansowania tej budowy i przeprowadzenia przetargu może potrwać w sumie minimum trzy lata, jeśli wszystko pójdzie sprawnie. Jednak wiemy, ze w praktyce te operacje trwają dłużej, bo pojawiają się nieprzewidziane utrudnienia. Ważne jednak, że ten kierunek jest wytyczony i będzie realizowany.
Prezes MZK Paweł Maniszewski podkreśla, że grudziądzkie tramwaje są unikatowe w Polsce. Wciąż jeżdżą przez Starówkę, obsługując mieszkańców i są atrakcją dla turystów. Nieduża sieć tramwajowa w Grudziądzu będzie rozbudowana. – Poza tym już niedługo, do października 2026 roku otrzymamy z Modertransu Poznań trzy nowe tramwaje czyli w sumie będziemy mieć 7 tramwajów z podłogą obniżoną w części środkowej – przypomina prezes Paweł Maniszewski. – Te siedem tramwajów zapewni całodzienną obsługę linii już tylko nowoczesnymi wozami Moderus Beta. Bardzo dobrze, że już teraz zmodernizujemy torowisko w zajezdni, gdyż nowe tramwaje są cięższe a torowisko dawno nie było remontowane.
Umowa Zarządu Dróg Miejskich w Grudziądzu z wykonawcą dokumentacji projektowo-kosztorysowej przewiduje dwie całkiem nowe trasy. Powstają projekty budowlano-techniczne, dokumentacja związana z wycinkami i stałą organizacją ruchu oraz kosztorysy.
Oprócz budowy nowych odcinków przewiduje się modernizację już istniejących. Inwestycja w rozbudowę sieci tramwajowej w Grudziądzu ma trzy etapy. PIERWSZY ETAP to modernizacja torowiska w ciągu alei 23 Stycznia, ul. Focha i Dworcowej.
DRUGI ETAP to budowa nowego, dwutorowego torowiska o długości około 1 kilometra na ul. Rapackiego. Ten odcinek zakończy pętla (z wariantową koncepcją krańca dla tramwajów dwukierunkowych). Tory mają być wytyczone po stronie obiektów handlowych. Przebudowane zostaną skrzyżowania ul. Hallera i Focha, Dworcowej i Moniuszki oraz Dworcowej i Królewskiej. Na skrzyżowaniu Hallera z Focha przewiduje się ruch okrężny. Preferowana jest, w miarę możliwości, budowa dwutorowej linii w al. 23 Stycznia, Focha i Dworcowej.
Także torowisko na ul. Królewskiej ma być gruntownie przebudowane a z czasem na ul. Dworcowej ma powstać dworzec multimodalny. Przy al. 23 Stycznia planowany jest węzeł przesiadkowy.
TRZECI ETAP to budowa torowiska na ul. Konstytucji 3 Maja, Towarowej i Drodze Mazowieckiej. Trasa ma prowadzić od pętli Rządz w kierunku osiedla Mniszek. Brany jest pod uwagę alternatywny przebieg ulicą Magazynową i Składową. Długość torowiska wyniesie około 2,5 km.
– Na pętli Rządz przewiduje się przebudowę układu torowego, by możliwe było zawracanie tramwajów jadących od strony Mniszka. Nowoczesny węzeł przesiadkowy na Rządzu oznacza podniesienie mieszkańcom komfortu korzystania z komunikacji publicznej – zapowiadał prezydent Maciej Glamowski na spotkaniach z mieszkańcami Grudziądza.
Nowa pętla w Mniszku ma obsługiwać jednocześnie dwa składy tramwajowe i dwie linie.
Przewidywana jest także przebudowa około 500 metrów torowiska na ul. Chełmińskiej od ul. Marcinkowskiego do skrzyżowania z ul. Laskowicką.
Wykonawcą dokumentacji jest firma Cone AMG, z którą Grudziądz podpisał umowę opiewającą na prawie 3 miliony zł.
Wykonawca ma złożyć wniosek o pozwolenie na budowę lub decyzję zezwalającą na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Projektant powinien też uzyskać decyzję środowiskową.
TEKST I FOT. MARYLA RZESZUT
